1987年に親会社となった三菱電機と提携し、A&Dブランドとなる前の最後のAKAI製品。
GX-73を発見したのは数ヶ月前でした。
時間がなくて放置したままでしたので修理してみました。
改めて見ると傷も少なく綺麗な個体です~
ボンネットを開けました!
基板は2階建てになっていて、価格相応の内容に納得です!
1986年発売当時の価格は79800円でした。
メカを分解します。
不動個所がいくつか見つかりました。
アイドラーは滑り気味でしたので、取り外してヤスリがけをしています。
お決まりのグリス固着がありました。
取り外して清掃・グリスを塗布します。
モードベルトを交換!
比べると、伸びているものです。
ベルト交換も考えられていて、簡単にモーターを取り外して交換できる作りに好感を持てます。
完成~(笑)
早速、録音してみます。
ソースと録音した音の差が少ないです。
心配したガリもなく、動作は安定しています。
再生すると中級機らしい上品な音が出て来ました。
長く使えそうな機種です。
GX-73を発見したのは数ヶ月前でした。
時間がなくて放置したままでしたので修理してみました。
改めて見ると傷も少なく綺麗な個体です~
ボンネットを開けました!
基板は2階建てになっていて、価格相応の内容に納得です!
1986年発売当時の価格は79800円でした。
メカを分解します。
不動個所がいくつか見つかりました。
アイドラーは滑り気味でしたので、取り外してヤスリがけをしています。
お決まりのグリス固着がありました。
取り外して清掃・グリスを塗布します。
モードベルトを交換!
比べると、伸びているものです。
ベルト交換も考えられていて、簡単にモーターを取り外して交換できる作りに好感を持てます。
完成~(笑)
早速、録音してみます。
ソースと録音した音の差が少ないです。
心配したガリもなく、動作は安定しています。
再生すると中級機らしい上品な音が出て来ました。
長く使えそうな機種です。
これ、購入価格200円+税です(笑)
交換したベルトが162円。
交換したベルトが162円。